Si desea permanecer cómodo en su camioneta sin importar el clima, necesita aislar. El aislamiento es uno de los pasos más importantes en la construcción de cualquier camioneta , y vale la pena tomarse el tiempo para hacerlo bien. También hay mucha confusión y debate sobre la mejor manera de aislar una caravana, y puede ser difícil analizar todas las opiniones y descubrir qué hacer.
Cuando estábamos planeando nuestra construcción , teníamos todo tipo de preguntas sobre el aislamiento:
¿Cuál es el mejor material para usar? ¿Cómo hacemos para instalarlo? ¿Necesitamos una barrera de vapor? ¿Cuánto debemos presupuestar? ¿Qué otras preguntas deberíamos tener que ni siquiera sabemos hacer?
En este post respondemos a las preguntas que surgen con más frecuencia sobre el aislamiento de una furgoneta para vanlife . También profundizamos en los materiales de aislamiento de uso común, sus ventajas y desventajas, y si debe usarlos. Finalmente, profundizamos en nuestras recomendaciones y repasamos las instrucciones de instalación paso a paso.
¡Esta publicación debería eliminar parte de la confusión que pueda tener sobre el aislamiento, para que pueda construir su camioneta y salir a la carretera !
Bloques de aislamiento ecológicos y totalmente naturales hechos de lana de oveja sostenible. Insonorización, transpirable, controla la humedad, secuestra carbono y es fácil de instalar.
Nuestra elección n.° 1 para el aislamiento de autocaravanas.
Aprende más
TL;RD
Hay un montón de información excelente sobre el aislamiento en esta publicación (¡incluidos cuadros y gráficos útiles!) Pero si está buscando una respuesta rápida o simplemente quiere ver nuestras recomendaciones, haga clic aquí para saltar a la línea de fondo.
Transferencia de calor y aislamiento: lo que debe saber para la conversión de su furgoneta
Entonces, ¿por qué necesitamos aislamiento y qué hace exactamente por nosotros, los habitantes de las camionetas? Para responder a estas preguntas, ayuda comprender un poco cómo funciona la transferencia de calor.
Hay tres tipos de transferencia de calor: radiación , conducción y convección .
La radiación es el calor transferido a través del aire o el vacío; piense en el calor que irradia el sol, pasa a través de la atmósfera y calienta su piel.
Las mayores fuentes de calor radiante en su furgoneta son las ventanas, que permiten el paso de la luz solar y calientan el interior. Esto puede ser agradable en invierno, pero un infierno absoluto durante un caluroso día de verano. Las cubiertas reflectantes de las ventanas desvían el calor radiante lejos de la camioneta y mantienen el interior mucho más fresco. También puede usar superficies reflectantes dentro de su camioneta para ayudar a retener el calor durante el clima frío.
La conducción es la transferencia de calor a través de superficies sólidas: piense en cuando toca una sartén de hierro fundido caliente y se quema la mano.
Cuando el calor radiante del sol calienta el cuerpo de metal de su furgoneta, el calor se transfiere al interior a través de la conducción . Cuando hace frío, el calor también se transfiere fuera de la camioneta por conducción. Podemos retardar este proceso de transferencia de calor aislando las paredes y el techo.
La convección es la forma en que el calor se mueve a través de un líquido o gas (como el aire en su camioneta): piense en el aire más cálido que sube al techo mientras que el aire más frío se hunde en el piso.
Debido a la convección , el calor dentro de su furgoneta se eleva naturalmente hacia arriba. Tener un aislamiento más grueso en el techo ayuda a mantener el calor adentro durante el clima frío. Y cuando hace calor, un ventilador de ventilación puede aspirar el aire más caliente cerca del techo mientras aspira aire más frío de un conducto de ventilación del piso o una ventana rota.
El aislamiento reduce la tasa de transferencia de calor dentro y fuera de su furgoneta, lo que facilita el mantenimiento de la temperatura que desea.
Una camioneta bien aislada es más fácil de calentar y enfriar, se mantiene más caliente en el invierno y no se calentará tan rápido en el verano (aunque es aún más importante evitar que el calor radiante entre por las ventanas cuando hace calor).
Cada material de aislamiento tiene un valor R , que es una medida de la resistencia del material a la transferencia de calor. Cuanto mayor sea el valor R, mejor podrá resistir la transferencia de calor por conducción.
Un puente térmico es un área que tiene una conductividad térmica mayor que los materiales que la rodean, lo que proporciona una vía para que pase el calor.
Cuando coloca aislamiento entre las nervaduras del marco de su furgoneta pero no hace nada con las nervaduras en sí, el marco se convierte en un puente térmico . El calor puede conducirse dentro de su furgoneta a través del marco expuesto mucho más fácilmente que a través de las áreas aisladas. Este puente térmico reduce la efectividad general de su aislamiento, ya que el calor puede rodearlo hasta cierto punto.
Un poco de aislamiento siempre es mejor que ningún aislamiento, y una furgoneta aislada con algún puente térmico es mucho más resistente a la transferencia de calor que una furgoneta sin ningún tipo de aislamiento.
Aislar el interior del marco hueco de su furgoneta puede ayudar a reducir el efecto de los puentes térmicos. Si pasa mucho tiempo en climas muy fríos, podría ser una buena idea colocar puentes térmicos, que son básicamente materiales no conductores (es decir, aislamiento) colocados en el camino de un puente térmico para bloquear el flujo de calor. Si coloca aislamiento adicional en la parte superior de las costillas de su camioneta, eso sería una ruptura térmica.
Ahora que entendemos cómo funciona la transferencia de calor básica, echemos un vistazo a los materiales de aislamiento que podemos usar para ralentizarla.
Resumen súper detallado de los materiales de aislamiento comunes (¡más un cuadro informativo!)
Hay una tonelada de diferentes materiales de aislamiento disponibles, desde aislamiento estándar para edificios hasta compuestos experimentales de la era espacial. Repasarlos todos y tratar de decidir qué es lo mejor para la conversión de su camioneta puede ser una tarea abrumadora, razón por la cual lo hemos hecho por usted.
Si bien existen muchas opciones, no todas son buenas opciones para aislar una camioneta. Un buen aislamiento de furgonetas debe tener lo siguiente:
- Alto valor R por pulgada. El espacio es un bien escaso dentro de una furgoneta, y desea aislar con materiales que hagan el máximo en la menor cantidad de espacio.
- Más por tu dinero. No hay necesidad de gastar miles (o incluso cientos) de dólares en aislar su camioneta. Algunos materiales pueden funcionar bien, pero cuestan más que su furgoneta real. Por otro lado, algunos materiales son muy baratos pero tienen muchos otros problemas. Los mejores materiales de aislamiento hacen su trabajo de manera efectiva y también son amigables con su billetera y su salud.
- Capaz de soportar vibraciones. A menos que tenga su camioneta sobre bloques de cemento en el patio delantero, probablemente la esté conduciendo por todos lados todo el tiempo. Conducir provoca muchas vibraciones dentro de tu furgoneta, y tu aislamiento debe poder soportarlas sin desmoronarse.
- Resistencia a la humedad, moho y hongos. El material es impermeable a la humedad (como un tablero de espuma rígida o espuma en aerosol) o tiene propiedades de control de la humedad y resistencia natural al moho (como Thinsulate o Havelock Wool ).
- No tóxico. No desea que los gases nocivos o las partículas microscópicas de su aislamiento llenen su (muy pequeño) espacio vital. Puntos de bonificación si el aislamiento se produce de forma respetuosa con el medio ambiente.
Pero, ¿cómo comparamos directamente diferentes materiales de aislamiento cuando todos vienen en diferentes espesores, pies cuadrados y valores R?
¡Con una hoja de cálculo, por supuesto! El siguiente cuadro compara el valor R por pulgada y el costo relativo de algunos de los materiales de aislamiento para autocaravanas más comunes y de los que más se habla.
* Valor R nominal / Grosor de la unidad ** Cantidad que necesitaría gastar para aislar 1 pie cuadrado a R-1. *** Consulte a continuación los detalles sobre el uso recomendado. ¿Quieres ver de dónde vienen estos números? ¡ Haga clic aquí para ver nuestra hoja de cálculo de origen!
Mirando este cuadro, hay algunos ganadores claros que aíslan bien y son rentables. Pero cada tipo de aislamiento puede ser bueno para algunas aplicaciones y no tan bueno para otras. A continuación, profundizamos un poco más en cada uno de estos materiales y sus usos recomendados.
Aislamiento de lana de oveja Havelock Wool
- Valor R por pulgada: R-3.7
- Costo por 1 pie 2 de R-1: Varía; $0.14 en promedio
- Dónde comprar: lana Havelock
La lana de oveja es un material de aislamiento renovable que no es tóxico, es muy respetuoso con el medio ambiente y tiene grandes beneficios. No tiene el valor R más alto por pulgada, es casi lo mismo que la fibra de vidrio y la lana de roca, pero su precio relativamente bajo, sus propiedades de control de la humedad y su respeto por el medio ambiente lo convierten en una opción atractiva (una que estamos convencidos de usar para furgoneta construida #2).
Un gran beneficio del aislamiento de lana de oveja es su transpirabilidad y sus propiedades de control de la humedad. La lana de oveja puede absorber la humedad del aire sin comprometer su capacidad de aislamiento y absorberá la condensación de la pared de metal de su camioneta. También es naturalmente resistente al moho y los hongos, tiene algunas propiedades insonorizantes e incluso ayuda a purificar el aire.
Debido a su menor valor R por pulgada, necesitará más espesor que con la espuma, lo que puede quitarle espacio interior a su camioneta. Pero debido a que no tiene que preocuparse tanto por los efectos de la condensación con lana de oveja, es mucho más infalible de instalar.
La única desventaja de la lana de oveja es que no está tan disponible en las tiendas físicas, por lo que tendrá que pedirla en línea, lo que agrega costos de envío a la ecuación. La buena gente de Havelock Wool ha estado trabajando arduamente para reducir los costos de envío de los pedidos más pequeños de «vanlifer», y actualmente se han reducido a alrededor del 15 % del total del pedido.
VEREDICTO: Excelente elección para el aislamiento de camionetas, especialmente si el impacto ambiental y la salud son las principales prioridades. Nos encantan muchas cosas del aislamiento Havelock Wool . Es 100 % natural, no daña el medio ambiente, es resistente al moho y los hongos, y ayuda a controlar la humedad y la condensación.
Si le preocupan los VOC, la calidad del aire y la condensación dentro de su camioneta, y si prefiere usar materiales naturales, la lana de oveja es una excelente opción. Estamos bastante convencidos de usar esto para nuestra próxima compilación.
Sin embargo, Havelock Wool tiene un valor R por pulgada más bajo que el tablero de espuma, lo que significa que deberá renunciar a más espacio interior para obtener el mismo efecto aislante. También es un poco más caro, especialmente después de tener en cuenta los costos de envío. Pero dependiendo de sus necesidades y prioridades, estas compensaciones pueden valer la pena.
Dado que Havelock Wool es eficaz, respetuoso con el medio ambiente, no tóxico y ayuda a mitigar la humedad y el sonido en su furgoneta, creemos que esta es una de las mejores opciones para el aislamiento de furgonetas.
Reflectix (y otras barreras radiantes)
- Valor R por pulgada: R-4.4
- Costo por 1 pie 2 de R-1: $0.39
- Dónde comprar: la mayoría de las grandes ferreterías
Reflectix es un plástico de burbujas delgado con una capa reflectante en cada lado que actúa como una barrera de calor radiante. Se recomienda ampliamente para la construcción de camionetas de bricolaje, pero también se malinterpreta ampliamente.
Si ha visto videos de YouTube sobre la construcción de camionetas, es probable que haya visto a alguien aislando su camioneta pegando Reflectix contra las paredes de metal con paneles justo encima. Esto esta simplemente mal.
El hecho es que Reflectix es principalmente una barrera radiante. Es muy eficaz para reflejar el calor radiante, pero se va por la ventana en cuanto le pones algo encima.
Dado que el calor radiante solo viaja a través del aire o el vacío, debe haber un espacio de aire de al menos ¾” junto al Reflectix para que tenga algún efecto como barrera radiante. Cuando coloca Reflectix directamente contra las paredes de su camioneta, ahora está lidiando con la conducción y el valor R entra en juego.
Si bien Reflectix tiene un valor R, es muy mínimo (alrededor de R-1) y es muy costoso para lo que obtienes. Otros materiales le darán mucho más valor R por mucho menos dinero.
Dicho esto, Reflectix tiene sus usos. Debido a que es tan bueno para reflejar el calor radiante, es increíble como cubierta de ventana. En un día caluroso, proteja sus ventanas con Reflectix (u otra barrera radiante como EZ-Cool o Insul-shine , o un Eclipse Sunshade ) y notará una gran diferencia en la cantidad de calor que entra. También funciona bien para aislar grandes cavidades como el interior de los paneles de las puertas, porque naturalmente habrá un espacio de aire que le permitirá retener el calor.
VEREDICTO: Recomendado para revestimientos de ventanas y grandes cavidades. Reflectix es excelente como barrera radiante, pero está desperdiciando su dinero si lo pone detrás de sus paredes. Existen materiales de aislamiento mucho más efectivos y mucho menos costosos que tienen un valor R por pulgada más alto.
Tablero de espuma de poliisocianurato (poliiso)
- Valor R por pulgada: R-6.0
- Costo por 1 pie 2 de R-1: $0.12
- Dónde comprar: la mayoría de las grandes ferreterías
El poliisocianurato (o poliiso para abreviar) es un aislamiento de placa de espuma rígida que se usa ampliamente en aplicaciones de construcción ecológica y en la construcción de camionetas. Tiene un valor R por pulgada impresionante en R-6, es bastante fácil trabajar con él y es asequible.
Por lo general, el poliiso viene revestido de aluminio en un lado, lo que actúa como una barrera de vapor efectiva y proporciona una barrera de calor radiante si lo instala con un espacio de aire.
Polyiso es completamente no tóxico y no libera gases dañinos. También es mucho más ecológico que el tablero de espuma XPS, pero no tan ecológico como el aislamiento de lana de oveja .
VEREDICTO: Una opción asequible y eficaz para aislar su furgoneta. Usamos poliiso en nuestra primera construcción de camioneta y lo recomendamos encarecidamente, especialmente para construcciones económicas. Con el poliiso, obtiene una gran inversión por su dinero y un valor R por pulgada aún mejor. Y cuando está construyendo una camioneta, el valor R por pulgada es sumamente importante.
La desventaja de usar poliiso (y aislamiento de espuma en general) es que la instalación adecuada es muy importante: no desea crear bolsas de aire accesibles detrás del aislamiento donde la humedad pueda quedar atrapada.
Puede encontrar poliiso en la mayoría de las grandes ferreterías en estos días, pero aún puede ser un poco más difícil de encontrar que otros tipos de aislamiento.
Tablero de espuma de poliestireno extruido (XPS)
- Valor R por pulgada: R-5.0
- Costo por 1 pie 2 de R-1: $0.12
- Dónde comprar: cualquier ferretería grande
El poliestireno extruido (XPS) es otro tipo de aislamiento de placa de espuma rígida que también se usa ampliamente. Lo reconocerá como las grandes láminas de espuma rosa o azul en la ferretería (las cosas rosadas tienen la marca Owens-Corning Foamular).
XPS tiene un valor R por pulgada muy bueno en R-5 y también es impermeable a la humedad. Otro beneficio es su alta resistencia a la compresión, lo que lo hace ideal para el aislamiento de pisos. ¡Incluso puede usarlo para construir gabinetes livianos para su camioneta!
Aunque XPS es un poco más barato que el poliiso por hoja, también tiene un valor R por pulgada ligeramente más bajo. Y no es en absoluto respetuoso con el medio ambiente. Los fabricantes de XPS utilizan HFC (hidrofluorocarbonos) en su producción, que son gases de efecto invernadero increíblemente dañinos que tienen un efecto mucho peor que el CO2 sobre el calentamiento global. Los fabricantes de XPS dicen que dejarán de usar HFC para 2020.
VEREDICTO: Use esto si no puede encontrar poliiso. Debido a su alto valor R por pulgada y su costo relativamente bajo, XPS es una excelente opción para el aislamiento de camionetas. Incluso si usa poliiso como material principal, le recomendamos que use XPS debajo de su piso debido a su mayor resistencia a la compresión.
También hay algunas investigaciones que muestran que XPS funciona mejor que poliiso en frío extremo, por lo que si pasa tiempo regularmente en climas muy fríos, esta puede ser su mejor opción. Es decir, si puede superar los desafortunados costos ambientales.
Tablero de espuma de poliestireno expandido (EPS)
- Valor R por pulgada: R-3.9
- Costo por 1 pie 2 de R-1: $0.10
- Dónde comprar: cualquier ferretería grande
El poliestireno expandido (EPS) es otro tipo de aislamiento de placas de espuma. Es básicamente lo mismo que la típica espuma de poliestireno.
EPS funciona bien y es súper barato. Pero contiene muchos espacios de aire que permiten que la humedad penetre, degradando el material con el tiempo. Tampoco resiste las vibraciones tan bien como el poliiso o el XPS y, por lo general, no es tan duradero.
Pero, en el lado positivo, no se liberan HFC en su producción, ¡así que es relativamente amigable con el medio ambiente!
VEREDICTO: si opta por un tablero de espuma, hay opciones mucho mejores. Aunque el EPS es económico y funciona bien como aislamiento, tiene un valor R más bajo por pulgada y se degrada con el tiempo, especialmente cuando se expone a las vibraciones de una camioneta. Polyiso y XPS tienen un valor R por pulgada mucho más alto, pueden soportar vibraciones, son impermeables a la humedad y, en general, son opciones mucho mejores.
Espuma en aerosol de celda cerrada
- Valor R por pulgada: R-7
- Costo por 1 pie 2 de R-1: $0.27
- Dónde comprar: Sprayfoamkit.com o la mayoría de las grandes ferreterías
La espuma en aerosol de poliuretano de celda cerrada viene en dos variedades: los grandes kits de rociado que usan los profesionales para aislar las casas y las latas más pequeñas de espuma en rociado como Great Stuff .
El aislamiento de espuma en aerosol tiene el valor R más alto por pulgada en R-7 y, cuando se instala correctamente, forma una barrera de vapor impermeable que puede proteger las paredes metálicas de su camioneta contra la condensación. También funciona como un amortiguador de sonido.
Pero los kits de espuma en aerosol son bastante caros: hacer espuma en toda su camioneta costaría más de $ 400. La instalación también puede ser bastante intimidante, sin mencionar que es desordenada. Podría terminar siendo una pesadilla total si lo haces mal.
La espuma en aerosol enlatada como Great Stuff es bastante económica y hace un gran trabajo al llenar huecos, grietas y áreas difíciles de alcanzar como el marco de su vehículo.
VEREDICTO: Omita los kits grandes, pero use Great Stuff para llenar los vacíos. La espuma en aerosol es un excelente aislamiento, y si está de acuerdo con el gasto adicional y el proceso de instalación, entonces puede ser una buena opción. Pero el tablero de espuma rígida es mucho más barato, más fácil de trabajar y casi tan bueno como aislante.
Sin embargo, la espuma en aerosol enlatada Great Stuff es perfecta para pegar paneles de espuma y aislar entre ellos, además de rellenar todos esos pequeños huecos y grietas.
Bloques de fibra de vidrio
- Valor R por pulgada: R-3.7
- Costo por 1 pie 2 de R-1: $0.03
- Dónde comprar: cualquier ferretería grande
La fibra de vidrio es el aislamiento más utilizado en las casas porque es súper barato y funciona. Es lógico pensar que también funcionaría bien en furgonetas.
Pero su única ventaja real es que es barato. La fibra de vidrio tiene un valor R por pulgada bastante bajo, lo que significa que necesita más espesor para obtener el mismo valor de aislamiento que el tablero de espuma. También es tóxico y un dolor para trabajar. Hará que le pique la piel y NO querrá respirarlo.
La fibra de vidrio absorbe la humedad, que definitivamente no querrás que se quede detrás de las paredes. También se degrada con el tiempo y puede desmoronarse y liberar partículas dañinas con toda la vibración de conducir su camioneta.
Debido a que la fibra de vidrio es tan barata, definitivamente es una opción atractiva para las camionetas básicas con un presupuesto ajustado. También es bueno para rellenar los paneles de las puertas y atascarse en el marco de su vehículo (eso es lo que hicimos). Solo asegúrese de tenerlo completamente sellado del espacio habitable.
VEREDICTO: Tóxico y un dolor para trabajar, pero puede ser útil en algunos casos. Por lo general, no recomendamos usar fibra de vidrio en su camioneta, pero reconocemos su utilidad como material económico. También es una forma económica de aislar los paneles de las puertas a R-13 o superior.
Bloques de lana de roca
- Valor R por pulgada: R-4.3
- Costo por 1 pie 2 de R-1: $0.64
- Dónde comprar: la mayoría de las grandes ferreterías
La lana de roca (también llamada lana mineral) es un material de guata semirrígido hecho de piedra reciclada hilada en fibras delgadas. Es muy común en Europa y Canadá, menos en los Estados Unidos. La lana de roca tiene un valor R por pulgada más alto que la fibra de vidrio, y su rigidez la hace mucho más duradera y fácil de trabajar.
Pero también es mucho más caro y el valor R por pulgada sigue siendo mucho más bajo que el cartón pluma. Y, como la fibra de vidrio, la instalación puede ser un proceso muy complicado. Nuevamente, como la fibra de vidrio, querrá usar ropa protectora y una máscara facial cada vez que trabaje con lana de roca. Las astillas de lana de roca inhaladas pueden alojarse en los pulmones y ha habido algunos indicios de que esto puede provocar problemas de salud.
VEREDICTO: alternativa a la fibra de vidrio si puede soportar el costo adicional, pero existe una creciente evidencia de posibles problemas de salud. La lana de roca es un aislante más efectivo que la fibra de vidrio y hace un mejor trabajo al lidiar con la humedad. Esta sería una buena opción para aislar los paneles de las puertas, pero el tablero de espuma sigue siendo una opción mejor (y más económica) para el resto de su camioneta. La lana de roca también tiene algunos problemas de salud emergentes, por lo que si la usa, asegúrese de usar equipo de protección y sellarla completamente del resto de su camioneta.
Batas de mezclilla recicladas
- Valor R por pulgada: R-3.7
- Costo por 1 pie 2 de R-1: $0.31
- Dónde comprar: la mayoría de las grandes ferreterías
El aislamiento de guata de mezclilla está hecho de material de mezclilla azul de algodón reciclado. No es tóxico y es muy respetuoso con el medio ambiente. La mezclilla tiene el mismo valor R por pulgada que la fibra de vidrio, pero es un poco más cara (aunque es más barata que la lana de roca).
Una desventaja importante de la mezclilla cuando se trata de construcciones de camionetas es que absorbe fácilmente y retiene la humedad, por lo que definitivamente no querrás mojar estas cosas. También es más caro que la fibra de vidrio y la lana de oveja .
VEREDICTO: Mejor que la fibra de vidrio, pero es demasiado absorbente y propensa al moho para uso general en una camioneta. Las guatas de mezclilla son mucho más agradables que las de fibra de vidrio y podrían ser una buena opción para aislar áreas cavernosas como los paneles de las puertas. Pero debido a que es tan absorbente y relativamente costoso, no recomendamos aislar toda su camioneta con él.
3M Thinsulate
VEREDICTO: Gran producto y bueno para rincones y grietas, pero hay opciones más baratas para el resto de su camioneta. Hay algo que decir acerca de las propiedades de control de la humedad de Thinsulate, pero en nuestra opinión, es demasiado costoso para el uso general en una camioneta.
Si está interesado en Thinsulate debido a su capacidad de transpirabilidad y control de la humedad, le recomendamos encarecidamente que busque aislamiento de lana de oveja . Es mucho más barato y tiene un valor R más alto por pulgada.
</span></strong></li>
</ul>
<p><span>Hemos visto algunas discusiones sobre el uso de pintura aislante como </span><span>Lizard Skin</span><span> como alternativa al aislamiento estándar en la construcción de camionetas. La piel de lagarto es esencialmente pintura con microburbujas de cerámica suspendidas en su interior.</span></p>
<p><span>Básicamente, rocías este material en el interior (o exterior) de tu camioneta, y una vez que se seca, tienes una capa muy delgada de cerámica que forma una barrera térmica súper efectiva, o eso afirman los fabricantes de estos productos. También puede comprar solo las </span><span>microburbujas de cerámica</span><span> y agregarlas a la pintura de su elección.</span></p>
<p><span>Si bien esto suena como una gran idea en teoría, no hay ninguna investigación científica real que respalde nada de esto. La EPA </span><span>no recomienda el uso de estos productos</span><span> en lugar del aislamiento a granel, e incluso hay historias de propietarios quijotescos que aíslan solo con pintura cerámica y tienen </span><span>graves problemas de calefacción y refrigeración</span><span> en sus hogares, sin mencionar la pérdida de miles de dólares en el proceso.</span></p>
<p><span>No solo eso, estas cosas son caras. Lizard Skin cuesta más de $180 por una cubeta de 2 galones (probablemente necesite 8 galones o más para aislar una camioneta). Comprar el aditivo cerámico y usarlo con su propia pintura es mucho más barato, pero todavía no hay evidencia de que haga nada para controlar la temperatura (de hecho, todo lo contrario).</span></p>
<div class= "Aislamiento de su furgoneta: todo lo que necesita saber para su furgoneta de bricolaje Build 15")
 para la construcción de su camioneta, habrá creado una barrera de vapor de todos modos, ya que la espuma es impermeable a la humedad. </span><em><span>Sin embargo, si opta por este camino, es de vital importancia instalar correctamente su tabla de espuma para que no haya posibilidad de que el aire húmedo quede atrapado detrás de ella</span></em><span> . Esto significa asegurarse de que esté instalado contra la carrocería de la camioneta para que no haya bolsas de aire y sellar las costuras con espuma en aerosol y cinta de aluminio.</span></p>
<p><span>Otra opción es usar un material aislante que no atrape la condensación sin importar cómo lo instale. Los materiales transpirables como </span><span>el aislamiento de lana de oveja, lana</span><span> de roca y </span><span>Thinsulate</span><span> controlan la humedad y permiten que se evapore de forma natural fuera de la camioneta. Si usa este tipo de aislamiento, entonces no se necesita una barrera de vapor.</span></p>
<p><span>En términos de control de la humedad, es extremadamente importante asegurarse de que su camioneta tenga la ventilación adecuada. Un buen ventilador de ventilación como el </span><span>MaxxFan Deluxe</span><span> es su mejor amigo cuando se trata de controlar la humedad. Incluso en climas fríos, es una buena idea hacer funcionar el ventilador de vez en cuando para extraer la humedad.</span></p>
<p><span>También vale la pena mencionar que su camioneta tiene conductos de drenaje integrados en el piso, por lo que cualquier condensación que gotee por las paredes puede salir de la camioneta.</span></p>
<h2 id= "Aislamiento de su furgoneta: todo lo que necesita saber para su furgoneta de bricolaje Build 17")
