¡Hola! Mi nombre es Sydney y vivo a tiempo completo en un Ford Transit 2017. Tiene un techo alto que me permite estar de pie y caminar por dentro. También es el modelo de distancia entre ejes de 148”, lo que significa que es la versión “estándar” más corta. Cuando compré la camioneta, tenía aproximadamente 70,000 millas y actualmente tiene 103,000. Antes de la Transit, viví en un Mercedes Sprinter 2011 durante 9 meses, por lo que he tenido experiencia con dos furgonetas muy diferentes.
Supe la segunda vez que quería algo diferente, así que comencé a investigar qué furgoneta sería la mejor para mí. La Transit atrajo mi atención porque crecí con vehículos Ford, así que ya sabía que el mantenimiento sería muy fácil en comparación con la Sprinter. El precio estaba más o menos en el mismo estadio de béisbol, pero podría obtener un Transit más nuevo con menos millas por la misma cantidad.
Empecé a buscar un Transit en el Medio Oeste, pero rápidamente me di cuenta de que tendría mucha mejor suerte ampliando la búsqueda a nivel nacional. Hay lugares en el país que simplemente tienen muchos más Tránsitos por una variedad de razones, lo que hace que el precio sea más bajo que en algún lugar con muy pocos. Atlanta tenía un montón de Transits de techo alto y los precios estaban justo en mi presupuesto. Así que encontré varios en un concesionario Ford en CarGurus y volé a ATL. ¡Mi camioneta fue una de las pocas que miré ese día y la conduje a casa!
Si hubiera comprado uno en el Medio Oeste, probablemente habría pagado unos miles de dólares más por la misma camioneta. Recomiendo encarecidamente buscar en todo el país en lugar de en su área local. ¡He estado en esta camioneta por poco más de un año y me encanta!
Algunas de mis cosas favoritas sobre el tránsito
1. La forma cuadrada permite una construcción más fácil
La carrocería de la Transit tiene una forma más cuadrada que la de la Sprinter, lo que facilita mucho el proceso de conversión de furgoneta . Cuando construye gabinetes personalizados y otros componentes, trabajar con un cuadrado es muy conveniente en lugar de trabajar con algo redondeado. Determinar las medidas llevará mucho menos tiempo con esquinas más afiladas y paredes más planas.
Es cierto que el Promaster es la opción más cuadrada, mientras que el Transit se encuentra esencialmente entre la redondez de un Sprinter y el Promaster perfectamente cuadrado.
2. Es increíblemente alto y ancho
Antes de aislar y colocar el techo, el Transit de techo alto mide aproximadamente 6’7”. Después de mi construcción, sigue siendo 6’4 ”, lo que no solo permite un poco de espacio libre, sino que realmente abre el espacio y hace que se sienta como si estuviera en una habitación normal.
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<p><span>El ancho también es muy útil porque mide aproximadamente 67 pulgadas de ancho. Cualquiera que sea un poco más bajo (yo mido 5’10») puede dormir a lo ancho en lugar de a lo largo, ahorrando una TONELADA de espacio para el resto de su construcción. Duermo a lo largo, pero las encimeras de mi cocina son unas 5 pulgadas más anchas en la Transit que en la Sprinter. </span></p>
<h3 id= "Por qué elegí una Ford Transit para Van Life 4")
2. Cualquier mecánico en cualquier ciudad puede trabajar en él
Mi razón número uno y lo que más me gusta de mi camioneta es que cualquier mecánico del país puede trabajar en ella. Si se me estropea o necesito mantenimiento/reparaciones, puedo llevarlo al mecánico más cercano. Este fue mi mayor problema con el Sprinter porque TODOS están hechos por Mercedes, lo que significa que debe llevarlo a un concesionario Mercedes o a un mecánico certificado por Sprinter.
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<p><span>Viajo a todos los rincones del país y estoy constantemente en pueblos muy pequeños donde esas cosas no están disponibles. Tuve que remolcar mi Sprinter horas un par de veces al lugar más cercano que podía trabajar en él. Saber que nunca tendré ese problema con mi Transit me da una gran tranquilidad.</span></p>
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3. Las piezas y el mantenimiento son extremadamente económicos
Junto con las reparaciones y la mecánica, las piezas de un vehículo Ford son realmente baratas. Son de fácil acceso y económicos. Las piezas de mi Sprinter tenían que venir del extranjero, lo que significa que tardaron semanas en llegar y eran caras. No puedo decirte cuánto menos ansiosa estoy sabiendo que nunca volveré a tener ese problema.
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<p><span>El mantenimiento regular de mi furgoneta es como el de un coche normal. No hay listas sofisticadas de cosas que debo vigilar constantemente o asegurarme de que siempre funcionen correctamente. Hago que me cambien el aceite y les pido que lo revisen cuando lo haga. ¿Todo listo? Dulce. </span></p>
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4. Año nuevo y millas más bajas
Mencioné esto brevemente al principio, pero estaba muy feliz de poder conseguir una camioneta en un año más nuevo con menos millas por solo un poco más que mi primera camioneta. Ford acaba de comenzar a fabricar Transits en los Estados Unidos, por lo que no puede encontrar ninguna más antigua que aproximadamente 2015. Pero puede encontrar Sprinters de 2004.
Opté por gastar un poco más por adelantado con la capacidad de financiar mi camioneta y lo más probable es que tenga menos problemas en el camino, en lugar de pagar menos por adelantado por una Sprinter vieja y tener problemas mecánicos que no puede financiar.
Algunas cosas por las que no estoy tan loco
1. El millaje de gasolina podría ser mejor
Por lo general, obtengo entre 15 y 17 millas por galón, según el lugar al que conduzca. A veces, si estoy en una carretera con mucho viento, se siente como si alguien hubiera hecho un agujero en mi tanque de gasolina y literalmente se está derramando. Verlo bajar tan rápido me ha puesto en algunas situaciones difíciles (permitiéndome estar demasiado cerca de quedarme sin agua), pero nunca causó un problema real.
Tiene un menú en el tablero que le dirá exactamente cuántas millas tiene hasta que esté vacío. El peso de su construcción también puede afectar esto y mi construcción es principalmente de madera. Por lo tanto, es bastante pesado y tiene sentido que ir cuesta arriba lo agote rápidamente.
2. Diesel fue mi mermelada
La Transit tiene gasolina regular mientras que mi Sprinter tenía diesel. Esto fue muy bueno para mi millaje de gasolina en el Sprinter y definitivamente duró más tiempo con el tanque lleno. Creo que la Transit puede venir con diésel, así que tienes esa opción, pero son bastante raras y no tan fáciles de encontrar. Pero puedo ir a México con gasolina regular y no correr el riesgo de arruinar mi motor diesel, así que ja, ja.
3. Sin opciones 4×4
No es que pueda pagar esto de todos modos, pero sería bueno tener una opción. Puede obtener una costosa conversión del mercado de accesorios por alrededor de $ 13,000 y hacer su Transit 4 × 4, pero ¿realmente vale la pena? Eso depende de usted.
No hay muchas opciones excelentes para camionetas grandes que sean 4×4, considerando que la Sprinter 4×4 es conocida por tener muchos problemas y ninguna otra camioneta la ofrece “de fábrica”. Si cree que es extremadamente importante, le recomiendo la conversión del mercado de accesorios en el Transit o ir con una configuración de camioneta camper .
Con suerte, lo ofrecerán algún día desde la fábrica a un precio más bajo. Además, solo hay dos o tres lugares en los Estados Unidos que pueden hacer esta conversión, lo que hace que sea un proceso de espera bastante largo.
Nota: Ford ofrece una versión AWD de la Transit a partir del año modelo 2020.
4. ¿Dónde están todos los tránsitos de techo alto?
Aunque finalmente encontré el centro de todos los techos altos en Atlanta, ¿dónde están todos los demás? Tal vez hubo 3-5 en todo el Medio Oeste. Encontré algunos en la costa oeste, pero tenían un precio increíblemente alto. Ni siquiera recuerdo si había alguno en la Costa Este.
Si desea un techo bajo con techo elevable, encontrará 10 millones en cada rincón y grieta del mundo. Pero si quiere pararse en un techo alto, debe comenzar la búsqueda en Georgia. Me hubiera gustado poder ver las furgonetas sin tener que correr el riesgo de volar por todo el país y no gustarme ninguna. Me puse en contacto con el concesionario para verificar que no estaría perdiendo mi tiempo y dinero con el vuelo. Sin embargo, seguía siendo un riesgo que me gustaría evitar.
Dicho esto, es bastante divertido hacer tu primer viaje por carretera conduciendo en tu nuevo lienzo vacío de regreso a casa con solo una mochila y un saco de dormir.
¿Conseguiría un tránsito otra vez?
¡Absolutamente! No puedo decirte el tipo diferente de mentalidad que mi furgoneta actual me permite tener en la carretera. Duermo mejor, conduzco con facilidad y no me preocupo constantemente como lo hacía en mi última camioneta.
Tener espacio extra en mi casa, que ya es muy pequeña, es muy agradable y saber que puedo llevarlo a cualquier mecánico me da tranquilidad. Las piezas son baratas, lo que significa que no tengo que pensar en reparaciones realmente costosas, mientras que el mantenimiento es muy sencillo y no me causa ninguna preocupación. Esto es invaluable cuando su modo de transporte, hogar y todo lo que tiene es lo mismo.
Aunque me encantaría cambiar algunas cosas, no son nada que sea un factor decisivo para mí en comparación con camionetas similares. La furgoneta ideal de mis «sueños» es la versión extendida de la Ford Transit con la conversión 4×4. ¡Tal vez algun dia! Aunque estoy perfectamente contento con mi hogar actual en la carretera.
Elegir tu casa sobre ruedas es un gran problema, pero también es la decisión que causa más retrasos y postergaciones. Investigue y luego dé el salto. No pienses ni analices demasiado ni te permitas permanecer estancado porque tienes demasiado miedo de elegir el equivocado. Aprenderá sobre la marcha y mejorará las cosas en el camino.