Por qué elegimos un Dodge Promaster para nuestra Camper

Como pareja que buscaba vivir en un vehículo a tiempo completo , compramos una Ram Promaster 2500 2017 con una distancia entre ejes de 159 pulgadas y un motor de gasolina V-6 de 3.6 litros. Compramos la camioneta usada; anteriormente era propiedad de una empresa de alquiler de automóviles, que es un excelente lugar para comprar vehículos con poco uso. La furgoneta llegó como un caparazón vacío en el interior, por lo que nuestra construcción comenzó desde cero.

Elegir la furgoneta de chaleco para la vida de la furgoneta fue una de las decisiones más difíciles. ¿Deberíamos ir con una camioneta o RV? ¿Remolque o autocaravana? ¿Nuevo o usado? ¿Gasolina o diésel? ¿ Furgoneta de conversión preconstruida o construcción de bricolaje ? ¿Alta o baja?

Comenzamos enumerando nuestras metas y prioridades específicas, lo que ayudó a delimitar el equipo que funcionaría mejor para nosotros. Esta lista será diferente para cada persona, pero es importante saber cuáles son sus prioridades y su presupuesto.

Nuestra lista de «imprescindibles» para nuestra furgoneta

Pareja de furgonetas posando junto a su dodge ram promaster

Suficiente espacio para la cabeza para ponerse de pie

Agacharse está bien para los viajes de fin de semana, pero como íbamos a hacer de este nuestro hogar, teníamos que poder pararnos. Como Chris mide más de seis pies, eso requeriría un techo alto.

Lo suficientemente grande como para vivir, pero lo suficientemente pequeño como para caber en un lugar de estacionamiento

Queríamos algo que pudiera caber en casi cualquier lugar de estacionamiento, por lo que nuestra plataforma debía tener menos de 20 pies de largo. Eso nos abre a más lugares para explorar y para dormir. (Algunos caminos del parque no permiten vehículos de cierta longitud, por lo que mantenerlo por debajo de los 20 pies nos permite viajar y estacionar en cualquier lugar).

Sigilo

Preparando la cena afuera del dodge promaster con una puesta de sol de fondo

Preferimos el boondock, por lo que no queríamos comprar una plataforma modificada que gritaría «autocaravana». Necesitábamos algo discreto que se mezclara y pudiera confundirse fácilmente con un vehículo comercial desde el exterior. (Eso significaba que no había vehículos recreativos ni construcciones profesionales para nosotros).

Buen (suficiente) kilometraje de gasolina

Viajamos 30,000 millas en nuestro primer año. Así que necesitábamos un equipo que pudiera promediar entre 15 y 20 millas por galón. Un devorador con un consumo de combustible de un solo dígito nunca funcionaría para nosotros.

Bajo kilometraje y confiabilidad

Planeamos pasar unos dos años en la carretera y no queríamos que las averías y las reparaciones nos quitaran el tiempo. Además, hemos pasado nuestra vida adulta en ciudades del este con transporte público, por lo que ninguno de nosotros ha tenido automóvil desde la universidad. Nuestro conocimiento interno era limitado cuando comenzamos, por lo que necesitábamos algo nuevo y confiable. Los vehículos más antiguos requieren más conocimientos que los que teníamos, por lo que cuanto menor sea el kilometraje, mejor. Incluso vino con el kilometraje restante en la garantía.

La elaboración de ese criterio nos ayudó a reducir drásticamente las opciones. Encontramos cuatro camionetas que se ajustan a la factura:

  1. dodge ram promaster
  2. Ford Tránsito
  3. Nissan NV
  4. mercedes velocista

Esta es la razón por la que elegimos la Dodge Ram Promaster

Vista lateral de la furgoneta dodge ram promaster
  • Puede que la Ram Promaster no sea tan llamativa como la Mercedes Sprinter, pero si quieres un modelo más nuevo, es más barato. Una Sprinter de modelo reciente, incluso usada, no entraba en nuestro presupuesto.
  • En caso de avería, las Ram suelen ser más baratas de reparar que una Sprinter y hay más lugares, especialmente en las zonas rurales del país, que pueden reparar Ram vs Mercedes.
  • Mientras que el Ford y el Mercedes son más altos, el Promaster es más ancho, lo que podría permitir más opciones para construir su cama.
  • El Promaster y el Ford Transit son quizás los primos más cercanos, pero el Promaster brinda más espacio en el área de carga, también conocido como nuestra casa, y cuesta un poco menos que el Transit.
  • Para el Nissan NV, no habíamos visto muchas construcciones en ese vehículo y no estábamos seguros acerca de la confiabilidad y el valor de reventa, por lo que optamos por uno de los otros vehículos de nuestra lista.
  • El Promaster es de tracción delantera.
  • El Promaster viene con una opción de gasolina o diesel. No necesitábamos la energía que proporciona el diesel, así que optamos por el gas.
  • En los últimos años, el Servicio Postal de EE. UU. ha comenzado a utilizar Promasters para su flota, lo que supone un gran voto de confianza para el vehículo.
  • Los Promaster vienen en tres tamaños: 1500, 2500 y 3500. Descubrimos que el 1500 era demasiado pequeño para que una pareja viviera a tiempo completo y el motor del 3500 tiene más potencia de la que necesitábamos. El 2500, que tiene una distancia entre ejes de 159 pulgadas y un motor V-6 de 3.6 L, fue perfecto.

Por qué creemos que el Promaster es ideal para Van Life

El Promaster es ANCHO

Interior integrado de ram promaster

La ProMaster es la más ancha de las camionetas de techo alto, con un poco más de seis pies de ancho. Esto es excelente si mide menos de seis pies y planea colocar su cama a lo ancho de la camioneta.

Distribuidores y repuestos ampliamente disponibles

Puede encontrar concesionarios Ram en todo el país, por lo que si tiene un problema en el camino, no debería tener muchos problemas para encontrar un especialista que pueda ayudarlo. Si no desea utilizar un distribuidor para el trabajo mecánico, la mayoría de los talleres pueden reparar el motor de 3.6L.

Se conduce muy bien

La camioneta no se siente como un camión grande. Se conduce como un automóvil, por lo que conducir largas distancias no requiere demasiado esfuerzo.

Parte trasera del interior del promaster con la mesa de la cocina preparada

Gran millaje de gasolina

Hacemos un promedio de 20 millas por galón. ¡No está mal para un vehículo grande! Si tu construcción es más ligera, podrías hacerlo aún mejor.

Súper sigilo

Las empresas usan estas camionetas en todo el país, por lo que es fácil esconderse en las calles cuando se viaja, siempre y cuando no tenga demasiados letreros de obsequios en el exterior, como cortinas detrás de la cabina, portabicicletas y un ventilador de ventilación demasiado obvio. o paneles solares.

Desventajas del Dodge Promaster

Interior de promaster mostrando la cocina

Puertas y cerraduras de mala calidad

Desde el principio, hemos tenido problemas con las puertas y cerraduras del Promaster. Hemos tenido que cambiar los tiradores y cerraduras tanto de la puerta corredera como de una de las puertas traseras. La puerta corrediza también requería un reemplazo del actuador de la cerradura de la puerta. Estos reemplazos cuestan varios cientos de dólares cada uno.

El sistema de bloqueo Promaster está diseñado para que, si uno de los candados está mal cerrado, no pueda bloquear ninguna puerta, por lo que debe repararlo de inmediato si desea asegurar su furgoneta. Y si la manija y el mecanismo de bloqueo funcionan mal, aunque sea levemente, puede ser muy difícil hacer que el pestillo funcione.

Antes de diagnosticar el problema, tuvimos que abrir las puertas traseras antes de cerrar la puerta corredera para dejar escapar el aire por la parte trasera y poder cerrar la camioneta. Fue un proceso tedioso que a veces requería que azotásemos las puertas repetidamente para que se cerraran correctamente, lo cual no es muy sigiloso.

No todos los concesionarios Ram son iguales

Cuando lleve su camioneta a un distribuidor para mantenimiento, asegúrese de que el taller esté aprobado para trabajar con Promasters. Muchos no lo son, pero aceptarán felizmente su dinero sin decírselo. Tuvimos que averiguarlo por las malas cuando lo llevamos a un concesionario que no nos dijo que no estaban capacitados para trabajar en Promasters.

La forma interior dificulta la construcción

interior vacío de promaster

Las camionetas están curvadas hacia la parte superior, no cuadradas como la Nissan NV, así que prepárate para ser creativo al colocar el aislamiento, las paredes y los techos. Encontrarás muchas curvas y baches para construir, lo que también ocurre con las otras camionetas de nuestra lista. Esto no es insuperable, pero planee pensar fuera de la caja.

La más corta de las High Top Vans

Mientras que el ProMaster de techo alto es lo suficientemente alto para nosotros con un metro ochenta y tres, tanto el Sprinter como el Transit son más altos, lo que le brinda más espacio para la cabeza y almacenamiento en altura.

El modelo básico no tiene algunas comodidades de criaturas

Compramos el modelo más básico de la Ram Promaster 2500, que no incluye control de crucero ni cámara de reversa. La radio es solo una radio AM/FM y no tiene bluetooth. Para escuchar nuestros teléfonos usamos un parlante portátil con Bluetooth. Los portavasos están mal colocados y son menos que ideales.

Los vehículos usados ​​con cuidado pueden ser difíciles de encontrar

Mientras buscaban un Promaster usado, los concesionarios que los vendieron usados ​​nos dijeron que se venden increíblemente rápido. Las empresas a menudo los compran y, a veces, al por mayor. Así que asegúrese de saber lo que está buscando al comprar para estar listo para obtener una oferta cuando la vea. Como mencionamos anteriormente, intente encontrar una empresa de alquiler que pueda estar descargándolos.

Conclusión

Dodge promaster estacionado en la playa con las puertas traseras abiertas

Hemos encontrado que el Promaster 2500 es una excelente opción para vivir en una camioneta a tiempo completo , especialmente para dos personas. El área de carga mide un poco más de 12 pies por seis pies por seis pies, lo que hemos encontrado es suficiente espacio para nosotros.

Para aquellos que buscan un vehículo más nuevo que no rompa el banco, una Ram Promaster es un excelente lugar para comenzar. El Promaster tiende a ser menos costoso que el Transit y el Sprinter. Las camionetas usadas en buen estado se venden entre $ 20,000 y $ 27,000, y nuestra construcción costó alrededor de $ 5,000 – $ 6,000 en total. Puedes comprar uno nuevo por alrededor de $35,000.

Aparte de la situación frustrante con las cerraduras de las puertas y el mantenimiento regular, no hemos tenido ningún otro problema con nuestro Promaster. Recomendamos encarecidamente el Promaster para construir una furgoneta y vivir a tiempo completo. El hogar es lo que tú haces de él y nuestro Promaster ha sido un hogar maravilloso.

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